Вот и закончился очередной, 8-й этап чемпионата, и последний, тем самым, перешагнул свой экватор (всего гонок 15). Самое время не только проанализировать результаты этапа, но и окинуть взором всю первую половину чемпионата с целью сделать прогноз на итоги сезона. Сегодня мне посчастливилось взять интервью у Кими Райкконена, пилота команды West McLaren Mercedes. В этот раз Iceman был на удивление разговорчив и высказал все как на духу! Итак, слушаем...
Квалификация не преподнесла каких-либо сюрпризов, если не считать неожиданно неплохой круг в исполнении Михаэля (как оказалось, это были только цветочки!) и ошибку Дэвида, благодаря которой мне удалось опередить его в позиции на стартовой решетке, хотя в последнее время я квалифицировался хуже него из-за не самых лучших кругов в моем исполнении. Как оказалось, лучше бы так было и в этот раз... Потому что прогревочный круг, впервые введенный в чемпионате на этом этапе, начался просто обескураживающе для нашей команды! Дэвид не успел среагировать на мою остановку на прямой старт-финиш, вызванную, в свою очередь, внезапной остановкой перед моим носом Рубенса, в результате чего он потерял переднее крыло, которое, впрочем, "восстановилось" перед стартом. Начиная со следующего этапа, подобные остановки запрещены, и это к лучшему.
DC: "Какого ...?!"
Старт и последующие пара поворотов обошлись без аварий, но Хуан-Пабло потерял позицию, пропустив вперед Физико. Мне также удалось продвинуться вперед, опередив Рубенса из-за его с Михаэлем замешки. Правда, ненадолго - Ferrari были значительно быстрее нас на протяжении всей гонки, и если бы не постоянные ошибки Рубенса, по ходу гонки он шел бы с гораздо более комфортным преимуществом надо мной. Удивительно, но блестяще смотрелся дебютант чемпионата Михаэль, державшийся неподалеку от лидеров, уверенно опережая своего напарника по команде!
Обгон McLaren'a для Ferrari не представлял проблем в это воскресенье.
Далее шла борьба за 1-е место между Физико и Хуаном-Пабло, который, находясь в нескольких секундах позади, оказывал постоянное давление на лидера. И в итоге его усилия оказались вознаграждены. Когда Физико подошло время обходить Дэвида на круг (да-да, уже на круг, и это в первой половине гонки!), он неожиданно допустил ошибку в первом повороте и потерял позицию. Возможно, она была спровоцирована ошибкой Дэвида, ехавшего прямо перед ним.
Ключевой момент борьбы за лидерство: Хуан-Пабло обходит Физико. В левом нижнем углу - переднее антикрыло болида Дэвида.
В этом же круге Физико решил заехать на пит-стоп, и борьба за победу, таким образом, стала виртуальной, поскольку Хуан-Пабло остался на трассе.
Образец агрессивного заезда на пит-стоп в исполнении Физико: левое переднее колесо касается бокового ограждения, руль вывернут вправо до предела...
...а позади - стертая резина! И то верно: машину-то сейчас все равно починят, а покрышки поменяют!
Далее в течение определенного времени особо интересных событий не происходило, если не считать постоянных ошибок Дэвида.
В этой гонке DC антикрыльев не жалел. Как обычно...
Все ожидали заезда на пит-стоп лидера, и вскоре он действительно остановился в боксах... на пол-секунды. Да-да! Вот так... Ни смены резины, ни дозаправки топлива... Неудивительно, что выехав на трассу, он оказался впереди Физико с ощутимым преимуществом, уверенно доведя дело до победы. Но этот его "маневр" возмутил меня до глубины души! Как так можно?! И, что самое удивительное, регламент был на его стороне. Да, в этот раз Хуан-Пабло предпочел перехитрить соперников не мастерством вождения (которого ему не занимать), а оригинальной трактовкой "буквы закона". Что ж, Бог ему судья... Но, как оказалось, этого было мало, и нас ожидал еще один скандал.
Апофеоз несогласованности командных действий: Кими ждет DC на пит-стопе.
Нет, это был не двойной пит-стоп в исполнении McLaren, нет. Это была командная тактика Ferrari! Михаэль проводил свою великолепную первую гонку, уверенно и безошибочно преодолевая круг за кругом, когда незадолго до финиша ему поступил сигнал из боксов команды подождать (!) и пропустить Рубенса, чтобы помочь ему в борьбе за титул. Случай беспрецедентный для нашего чемпионата! Более того, далее Рубенс совершил ошибку, и Михаэль пропустил его повторно (!!!) - пожалуй, уникальный случай для всей истории мирового автоспорта! (В этот момент Кими настолько разволновался, что потянулся к бутылке с водой, чтобы промочить горло. На момент взятия интервью конкретной информации о том, какие меры будут приняты для противодействию подобным фокусам (и будут ли приняты вообще) у меня не было - прим. Sapper)
Скандал года: Михаэль (справа) едет со скоростью 10 км/ч, пропуская Рубенса.
После чего гонка завершилась. Пилоты заняли практически те же места, что и в квалификации, если не считать рокировку пилотов Ferrari... (пауза, Кими повторно тянется к бутылке - прим. Sapper). Казалось бы, результат закономерный, но всех событий, которые вместила в себя гонка, сам по себе он, конечно, не раскрывает.
Персоналии.
А теперь я попросил Кими дать оценку действиям всех пилотов, принявших участие в Гран-При.
Хуан-Пабло Монтойя: Что тут скажешь... Ехал, как всегда, отлично, без невынужденных ошибок. А эпизод с пит-стопом я уже прокомментировал.
Джанкарло Физикелла: Тоже шел привычно неплохо, боролся за победу и имел в этой борьбе немало шансов, но уже упоминавшийся пит-стоп Монтойи все ему испортил.
Рубенс Баррикелло: Может, я ошибаюсь, но, по-моему, худшая гонка сезона. Допустил несколько серьезных ошибок - очевидно, был готов не лучшим образом, что было заметно еще по разминке и квалификации. Но на итоговый результат эти ошибки в известном смысле не повлияли.
Болид Рубенса: следы от колес впереди, а не позади. Хмм... С чего бы это?
Михаэль Шумахер: Повторюсь - отличный дебют, без вариантов. Неплохая заявка на попадание в пятерку лучших по итогам чемпионата, и это при том, что первую его половину он пропустил!
Ай-да Михаэль!
Кими Райкконен: Что тут скажешь... Я ехал неплохо в том плане, что не допустил грубых ошибок, хотя мелких хватало, так что результат закономерный. По скорости заметно уступал лидерам. Хорошо хоть не дал обойти себя на круг...
Кими: никого впереди, никого позади... Несчастливая звезда (правый верхний угол)?
Дэвид Култхард: Безбразная гонка, от и до. И добавить тут нечего.
